Maximálne robustná, maximálne bezpečná
Nároky na aktívnu i pasívnu bezpečnosť nových automobilov neustále rastú a tomuto trendu zodpovedá i aplikácia najmodernejších bezpečnostných prvkov vo vozidlách Škoda. |
|
||
|
V krajinách EU je systém ABS vrátane MSR a podtlakového posilňovača bŕzd Dual Rate už štandardom a preto ho samozrejme ponúkajú v základe aj modely Fabia a Fabia Combi. Zmenila sa však štruktúra ďalších “balíčkov“ elektronických asistenčných systémov jazdnej stability. K dispozícií je teraz paket ESP Plus (ESP, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, Dual Rate, kontrola tlaku v pneumatikách, asistent rozjazdu do kopca). Novinkou v modelovej rade Fabia je asistent rozjazdu do kopca , známy z modelov radu Octavia, Yeti alebo Superb. |
Už v základnej výbave nechýbajú airbagy vodiča a spolujazdca a bočné airbagy vpredu so signalizáciou nezapnutého bezpečnostného pásu vodiča. Na prianie je možné vozidlo vybaviť i hlavovými airbagmi . K ďalším bezpečnostným prvkom výbavy patria napríklad trojbodové bezpečnostné pásy (vpredu výškovo nastaviteľné), opierky hlavy vpredu i vzadu, príprava pre uchytenie detských sedačiek ISOFIX na zadných sedadlách, systém prerušenia prívodu paliva pri náraze a ďalšie bezpečnostné prvky. |
Po aktivácií vytvorí hlavový airbag "stenu" cez celú bočnú časť interiéru vozidla. Pred vážnym poranením tak chráni cestujúcich vpredu i pasažierov na zadných sedadlách.
Technickými zmenami a zmenami vzhľadu prešli kombinované projektované svetlomety.
Pre diaľkové svetlo je teraz samostatný reflektor na vnútornej strane svetlometu, tlmené svetlo zaisťuje projektorový modul. Opticky činná plocha svetlometov sa zväčšila a osvetlenie vozovky je kvalitnejšie.
V prípade nehody sa automaticky zapnú varovné svetlá, rozsvieti sa vnútorné osvetlenie a odistí sa uzamknuté centrálne zamykanie. Aby sa znížilo riziko vzniku požiaru, vypne sa palivové čerpadlo a uzavrie prívod paliva
z nádrže.
Fabia rešpektuje nové smernice EU o ochrane chodcov. Riziko poranenia pri strete s Fabiou je teraz výrazne nižšie vďaka dostatočnej vzdialenosti kapoty
od pevných dielov v motorovom priestore, designové úpravy predného nárazníka aj vďaka doplneniu ďalších dielov pohlcujúcich nárazovú energiu.